マイティボーイヒート＆ヘッドガスケット抜け！車上エンジンOH！

こんにちは。テクニカルステージです♪

基本的に何でもやるテクステですが、板金塗装とエンジンOH等は信頼できる提携店さんにお願いしています。

エンジンOHもあまりやることがないのでいままで記事にしていませんでしたが、少し前にマイティボーイのエンジンをOHしたので記事にしたいと思います。車両はこちら

当店で長いお付き合いのマイティボーイです。いつもありがとうございます♪

秋から冬になる季節にオーバーヒートを起こし急遽入庫となりました。

当初は水漏れや電動ファンを疑いましたが問題なし。

アイドリング状態ではヒートの予兆もないので試運転したところ症状発生、ヘッドガスケット抜けが確認できました。

本来はヒートからのガスケット抜けが多いのですが、ノーマルのマー坊が通常使用時にヒートすることは考えにくいので、40年近く無交換のヘッドガスケット抜けからのオーバーヒートと考えられます。

当車両は1年ほど前にクラッチ交換を行っており、その際にエンジンOHも検討したのですが、結局クラッチ交換のみで作業を完了していました。

当初ヘッドガスケット交換のみを考えて車上でバラしたところ、ヘッドに歪みが発生しておりついでならとクランク以外をOHすることになりました。

話前後しますが、上から邪魔なものを取り外し。

タイミングベルトも取り外してヘッドはキャブごと一緒に外します。

ヘッドガスケットはボロボロ。むしろノーOHでよく持ったかと（笑）

シリンダーヘッドは分解と清掃を行い面研に行ってらっしゃい♪

面研から帰ってくるまで他の作業を進めます。

オイルパンを取り外してコンロッドとピストンを取り外し。子メタルと各ピストンリングも交換します。

後はとにかく洗浄です。

面研完了後のヘッドも再度洗浄してバルブすり合わせも行います。

シリンダーのクロスハッチは消えかけていたので再加工。ピストンはリング組んだらシリンダーに組み込みます。

ヘッド組んだら

ブロックにドッキング！

タイベル組んでついでに綺麗に塗装しといたタペットカバー組んで周辺機器をもとに戻します。

緊張のエンジン始動ですが特に問題もなく始動して一安心でした♪

小一時間ほどアイドリングさせたらオイル漏れ等の最終確認を行い試運転、オーバーヒートもなくなりエンジン音等もかなり静かになりました。

いじったわけではないので大きくパワーが増えた訳では有りませんが、当初よりもトルクが増えアイドリングも今までよりも安定しています。

これで慣らしが終われば上まで回せるようになるので楽しみです。ご依頼ありがとうございました♪

さて、今回はマイティボーイのエンジンOHを行いましたが、あまり行わない作業でしたので新鮮でした。

これからも様々なお困りごとにお答えできるように頑張ります！