LS460逆輸入車セルモーター交換＆ラジエター交換！出先トラブルも対応します！

エンジン始動時にセルが回らない症状、出先で起こると本当に困りますよね…どもども、テクニカルステージです！

今回はLS460のセルモーター交換のご依頼です。
セルが全く動かないとのことで、お客様の職場まで積載車で引き取りに伺いました。

こういった急なトラブルにもできる限り対応しておりますので、お困りの際はご相談ください。

車両はこちら

珍しい逆輸入・左ハンドル車ですね。

さて、セルモーター不良といえばバッテリーとの切り分けが重要ですが、今回の車両は電源系統に問題はなく、セル本体の不良と判断しました。

このモデル、セルモーターの取り付け位置がなかなか厄介で、交換するためには周辺部品をかなり取り外す必要があり、高級車の見た目通り手間のかかる作業なんですよね（笑）

実はこのLS460、別車両で過去にも同様の作業記事を書いております。

-テクニカルステージ-北九州の車・バイクおまかせ！

レクサスLS460カチカチ鳴ってエンジン不動…緊急セルモーター交換！

https://technical-stage.com/repairing/5331

突然セルモーター（スターターモーター）が回らなくなりエンジンを掛けることが出来なくなると本当に困ります。こんにちはテクニカルステージです！マニュアル車の多い時代は押しがけ等で無理やり始動することも出来たのですが、AT車がほとんどの現在ではセルモーター故障＝ほぼレッカー移動となります。今回は前兆なくいきなり始動出来なくなったレクサスの修理ご依頼です。車両はこちら前もって現地で状況を確認しましたが、セルモーターのマグネットクラッチまでは動いている様子。しかし、セルモーター自体がエキマニの奥に付いて...

こちらのほうが細かく書いてますんで、詳細はこちらへ

まずはインテーク周りを分解し、セルモーターへアクセス。

補機類や配線、各種パーツを順番に取り外しながら慎重に進めていきます。

左ハンドル車なので、右ハンドル車に比べステアリング関係が邪魔せず、ほんの少しだけやりやすかったです。少しだけね…

無事にセルモーターを取り外し、新品へ交換。

取り外したセルは通電しても反応せず、やはり本体不良でした。

これで始動系はひとまず安心…と思いきや、ここで追加トラブルを発見。

ラジエターのアッパータンクに接続されているエア抜き（リザーブ）パイプが破損していました。

なにかおかしいな～と触ってみるとポロっと(^_^;)

この症状も同年式モデルには非常に多く、水回りの整備や近辺触るときにはほぼ何かしら兆候が見られます。

もう、整備側からしたら破損のババ抜きみたいなもんです（笑）

画像よく見てもらうとわかると思いますが、接着剤で補修された跡があり、お客様も把握されていなかった様子。

おそらく過去にどこかで応急処置されていたものと思われます。

この状態では冷却水漏れのリスクもあるため、お客様と相談のうえラジエター本体の交換も同時に行うことになりました。

ラジエターを取り外し新品へ交換、パイプは純正よりも太くなり対策品になってます。
ホース類や接続部もチェックしながら確実に組み付けていき、交換後はクーラントを規定量注入。

エア抜きをしっかり実施！冷却系はここをミスるとオーバーヒートの原因になるので慎重に行います。

すべての作業が完了したらエンジン始動テスト。

新しいセルモーターは元気よく回り、一発始動！気持ち良いですね♪
冷却系も漏れや異常なく安定しており、これで安心してお乗りいただける状態になったと思います。ご依頼ありがとうございました！

さて、今回は当初セルモーター交換のみの予定でしたが、メインの修理とは別に不具合が見つかり追加修理となったケースでした。
特に樹脂パーツや補修歴のある箇所、高温になる部品のボルト・ナット等、経年劣化でトラブルにつながることも多く、作業時に破損もしくは工賃等考え破壊（ちょっと過激な言い方ですが…）する場合もあります。

それなりの古いモデルは追加の部品が発生することも多いので、違和感や気になる点があれば早めの点検をおすすめしますし、もしトラブルが発生した場合でも対応可能な場合が多いので、お気軽にご相談いただければと思います！