サスペンションカスタムは偏摩耗に気をつけて！Z4タイヤ交換フロント編！

こんにちはテクニカルステージです！前回リアタイヤ交換のZ4を今回はフロントタイヤの交換を行います！

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車高の低い車は要注意！タイヤは内側が減っていく…Z4 緊急タイヤ交換！

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タイヤチェック、空気圧チェックは完璧です！ってユーザーさんタイヤの内側も確認していますか？こんにちはテクニカルステージです。車高の低い車はどうしてもチェックのしにくい場所ですので、気づいたときにはワイヤーが出ていた(；´Д｀)となりますのでお気をつけください。今回は走行中にバーストしてしまい、確認するとタイヤの内側がすごいことになっていたらしいBMW Z4ロードスターのタイヤ交換です。車両はこちらかっこいいですよね～Z4♪こんな車が似合うおじさんになりたいのですがどうしたら良いか教えてください。緊急だった...

車・バイク共に純正車高での足回りの調整が行われているため、車高を低くするとジオメトリーが変化し、アライメントの調整ではなかなか片減りを抑える事ができない場合があります。

難しい用語で説明してもわかりにくいので、車高が変化するとタイヤの向きが変わるんよ！とでも覚えておきましょう。

片減りを防止・低減させるには適切なアライメント調整が必要ですが、純正の足回りアーム類では調整幅に制限があるためきっちりとアライメント調整が不可能の場合もあります。

車種によってカスタムにも方法が異なるため片減りや偏摩耗にお困りであればご相談ください。

それでは始めていきましょう。

前回は緊急でしたのでタイヤは持ち込みでしたが、今回の使用タイヤはテクステでご用意させていただきました。

ファルケンのアゼニスFK453です。ファルケンブランドのコンフォートタイヤとして人気です。

また、価格もアジアンタイアに対抗した価格設定となっておりコストパフォーマンスも抜群のおすすめタイヤです。

作業内容は前回とほぼ同じです。

このまま使用していたら近いうちに走行不能になっていたかもしれません。早め早めの点検とローテーションをおすすめいたします。ご依頼ありがとうございました！