レクサスLS460車検整備！Fロアアーム&ブッシュがとんでもないことに…

高級車の車検整備、走行距離が伸びると少々お高くなる可能性があります。こんにちは、テクニカルステージです。

今回はレクサスの車検整備のご依頼だったのですが、ちょいと足回りに問題があり結構な金額がかかりそうでした。

なるべく金額を抑えるために社外品を使って修理します。車両はこちら

前回はセルモーターの修理を行っております。

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レクサスLS460カチカチ鳴ってエンジン不動…緊急セルモーター交換！

https://technical-stage.com/repairing/5331

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入庫時に確認したところロアアームのブッシュが左右ともちぎれており、アームが大きくずれている状態でした。

この現象は同モデルのレクサスに多く、部品も高額になり結構な修理費用となります。

少し見にくいですがアッパーアームにもブッシュのちぎれがあり、Fのアーム類はすべて交換時期となっていました。

工賃等も含めると車検代別でも安い中古軽自動車が買えるほどの費用となりそうで、年式を考えると乗り換えも視野に入ってきます。

しかしお客様はもう少しレクサスに乗りたいとご希望でしたので、純正品より多少信頼性は落ちますが社外品での修理となりました。

というわけで各種社外新品のアーム類です。金額は大体5～6割程になります。

アーム交換も結構な重労働と作業時間がかかります。各アームのブッシュのちぎれもよくわかりますね。

ちなみにFロアアームのボールジョイントは簡単には外れません。

はずれない場合はサンダー等で削り落としたりしますが、今回は知り合いの工場さんから専用のボールジョイントプーラーを借りてきたのでだいぶ楽でした。（このプーラーむっちゃ高いです（笑））

新品のアーム類を組み付け。車検作業後はアライメント調整をして無事検査合格です。

10万キロ以上のお疲れアームたち。

少々大変な車検整備となりましたがこれで安心して車に乗ることができそうです。ご依頼ありがとうございました♪

さて、車検時に大きな金額がかかるときは車両の状態や、今後の乗り換え期間を考えて作業内容を選ぶ必要があります。

今回のレクサスは予算と乗り換えの期間を考え社外品を選びましたが、乗り潰す前提であれば純正品をおすすめします。

高級車は税金等も高い傾向ですので、車検時に一気に金額がかからないように、整備の分散も考えて運用することがおすすめですよ。