インプレッサスポーツワゴンGF8 クラッチ交換！消耗品も同時交換♪

クラッチ交換、定期的にご依頼頂いています。ども、テクニカルステージです！

全体的に少なくなっているマニュアル車ですが交換依頼自体は定期的にあり、ブログにご紹介するようになってからは増えてきているような気さえします。

今回は大切に乗られているインプワゴンのクラッチ交換のご依頼です。車両はこちら

インプレッサスポーツワゴンです。WRXですので速い速い♪滑りが発生しだしたので交換のご依頼をいただきました。

大きなパワーアップは行う予定がなく、大切に乗りたいため純正タイプのクラッチで交換を行います。

まずはインタークーラー等取り外し、遮熱板のボルトに潤滑剤吹き付けます。

マフラー・フロントパイプやドライブシャフトも取り外し。

その他色々外してミッション取り外し完了。写真あんまり残ってなかった(^_^;)

少々オイル汚れが激しいです。

ディスクもほんとに後少しって感じですね。

オイル汚れの原因ですがオイルシールではなくオイルセパーレーターカバーの歪みです。

EJ20系の初期は樹脂製のカバーが使用されており、歪んでオイル漏れを起こします。

きれいにして対策品の鉄製タイプを使用することがおすすめです。もちろんオイルシールもついでに交換。

ミッションもきれいに清掃。

フライホイールは多少スジが気になりますが、焼け等もないので続投します。

色々な交換部品たち。

ミッション下ろす場合はついでに交換したほうが良い部品がけっこう多いです。

ブーツ類も破れていたので交換しました。こっから画像がないのでごめんなさい（笑）

ミッションを元通りに組んだら、クラッチフルード交換してクラッチ調整、軽く試運転したらすべての作業は完了です。

慣らしが終わればまたハイパワーワゴンを楽しめますね♪ご依頼ありがとうございました！

さて、定期的にご依頼いただくクラッチ交換ですが、毎回言っていますが大きな滑りが発生する前に交換しましょう。

滑りを放置しておくとドンドン加速しなくなり、そのうち動けなくなってしまいます。

また、交換部品も多くなり、結果レッカー費用や部品金額の増加が発生するかもしれません。

早めの対処が結局安全＆お財布にも優しくなりますよ♪