ラパンSS 車高調もいいけど社外ショック交換もおすすめ♪

ラパンショック交換

純正からのアップグレードにアフターパーツはいかがでしょうか?どもども~テクステです!

何回か似たような記事を作成しておりますが、純正の部品交換をアフターパーツで行うと良いですよ~ってお話してると思います。

つい最近ではMR-Sの車高調交換を記事にしていますね。

今回はラパンのショックアブソーバー交換ご依頼です。車両はこちら

ラパンショック交換

前回色々とあったラパンですね(^_^;)

とにかくすこぶる乗り心地が悪く、安心して乗ることが出来ないとのことでした。

いつもなら車高調をおすすめするのですが、車高を落とす予定はなくしっかりとした乗り心地をご希望でしたので、今回は昔からの有名商品であるカヤバのニューSR をおすすめしました。

ラパンショック交換

同時にブッシュ類も純正新品を用意。しっかりとリフレッシュします。

ラパンショック交換

使用できる部品は清掃して組み込み。

ラパンショック交換

交換部品たちです。長年ご苦労さまでした。

ラパンショック交換

交換時にロアアームのボールジョイントにガタを発見。スタビブッシュも傷んでいたので同時に交換です。

ラパンショック交換

薄い青色でスポーティーさは少ないですが良い感じですね。新品ですが息の長いモデルですのでなぜか懐かしさも感じます(笑)

あとはトー調整やハンドルセンター出しを行い作業完了です。激変した乗り心地にお客様も大変喜んでいただけました♪ありがとうございました!

さて、アフターパーツでの部品交換ですが、どの商品を選ぶかも重要です。

テクステでは足回りの場合車高調で交換することが多いのですが、後の車高調整やスポーツ走行を見据えておすすめしています。

しかし、今回のように完全なビジョンが有り車高調整等も予定がないのであれば、ニューSRのようなショックアブソーバーと純正スプリングとの組み合わせの方が考えている使い方に合っているでしょう。

適材適所でしっかりとアフターパーツを選べば、更に理想の愛車になること間違いなしです。

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