日産パオのエアコンガス交換！R12からR134aへ♪

エアコン修理、夏場になるとご相談が一気に増えてきますね♪こんにちは、テクニカルステージです！
そんな中、旧車にお乗りの方はエアコン関係で困っている方も多い印象です。

今回は日産パオのエアコンガス交換をご依頼いただきました。

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レトロで可愛いデザインが今でも人気のパオですが、年式的にはかなり古い車両になりますので、エアコン関係も色々と悩みが増えてくる頃ですね。

今回の車両は冷えがかなり弱く、点検してみるとエアコンガス不足の状態で、ゆっくりとガスが抜けている可能性もあります。

ただし、ここで問題になるのが使用されているガスの種類です。

パオは当時主流だった「R12ガス」を使用している車両で、昔の車をご存知の方なら聞いたことがあるかもしれませんね。

しかし現在ではR12ガスは入手性が非常に悪く、価格もかなり高額になっており、さらに環境規制の関係で取り扱い自体が減ってきているのが現状です。

そのため今回は、現在主流となっているR134aガスを使用して対応していきますが、もちろん、ただガスを入れるだけではありません。

R12とR134aでは使用するコンプレッサーオイルの種類が異なるため、そのまま充填するとコンプレッサー不良や潤滑不足の原因になる場合があります。

そこで秘密兵器…と言うまで大げさなものではありませんが、R12・R134a共用タイプの特殊コンプレッサーオイルを使用して対応しました。

まずは残っているガスを回収し、真空引きを行います。

エアコン内部をしっかり真空状態にすることで、水分や空気を除去。

この作業をしっかり行わないと、冷え不良や内部トラブルの原因になりますので重要な工程ですね。

真空引き中に共用コンプレッサーオイルを添加し、その後R134aガスを充填していきます。

R134aガスはR12に比べ圧力が高いので、R12車両に規定量入れると圧力が高くなりすぎる場合が多く、エアコンシステムの破損やガス漏れ増加を引き起こす可能性もあります。

ですので、ゲージで圧力を確認しながら、リキッドタンクのぞき穴から見える冷媒の流量を調整します。

泡がなくなるまで入れたいところですが、大体は泡切れより少し前ぐらいで調整することが多いですね。

充填後はエアコン作動確認。

最近の車や当時の状態には劣りますが、吹き出し温度も下がり、しっかり冷えるようになりました♪

エアコンのドレン排水も、ポタポタと貯まるほど排水されているのがわかりますね。

旧車の場合、エアコン配管やコンプレッサー、各シール類の経年劣化もありますので、今後の状態確認も大切です。

これで暑い時期も快適に乗っていただけると思います！ご依頼ありがとうございました♪

さて、今回のようなR12ガス車両は、現在のR134a車両とは少し事情が異なります。

ガスやオイルの相性、部品供給の問題などもあり、整備方法も車両ごとに判断が必要になる場合があります。

特に旧車は「ガスを入れればOK」という単純な話ではないケースも多く、状態確認しながら慎重に作業を進めることが重要ですが、部品の廃盤等も多く手間のかかる事例であることは間違いありません。

例えば、今回のようにガス交換で経過観察を行う事も有効な方法で、数年に一度のガス補充であればコストで考えても本格的な修理よりかなり安く上がります。

部品の作成等から必要な、本格的なエアコン修理はテクステでも外注となります。

なかなか難しい部分もありますが、お力になれる作業はお引き受けしたいと思ってます。