ハイラックス 足回りブッシュ交換！カスタム車は定期的に要確認♪

車高のカスタムをするとどうしても純正より負担がかかる足回りのブッシュ、定期的な点検が車をシャキッとさせます。こんにちは、テクニカルステージです。！

前回はハイエースの車検の記事でも同じようなご説明をしました。

-テクニカルステージ-北九州の車・バイクおまかせ！

カスタム後は定期的なメンテを徹底！ハイエースブッシュ交換！

https://technical-stage.com/maintenance/3662

こんにちはテクニカルステージです！今年もあと少しですね～…早い(^_^;)あっという間に年末になり一年が終わってしまいそうです。ここ最近は寒さも一段と厳しくなりバッテリーのトラブルも非常に多くなっています。年末に向けて早めのメンテナンスを行ってトラブルのない年越しを過ごしましょう。テクステではメンテナンスを定期的に行うことはとても大切だといつもお話をしていますが、カスタムやチューニングを行った場合は更に注意深く愛車の状態を把握することが重要です。車やバイクは純正状態での使用が前提になっているので、パ...

今回は同じトヨタのハイラックス車検時のブッシュ交換の作業ご紹介です。車両はこちら

インチダウン使用ですので結構ブッシュ類が痛みます。

アッパー側はまぁこんなもんか～って感じですが

ロアー側はかなり傷んでおり、車重をかけるとガタも発生しています。

右上に写っているのが新品ですので劣化具合がわかりやすいと思います。

新品を組み付けるとガタもなくなりました。手前のスタビブッシュも交換時期に近いので交換しましょ。

もちろんリアショックのブッシュも交換です。

当車両のインチダウンカスタムはテクステで行っていないため使用されているショックがわからず、刻印されている品番でブッシュを探したのですが適合品が判明しませんでした。

最終的にはショック、ブッシュの寸法を測り適合品が判明したので良かったです。

しかし、ショックも取り付けされてだいぶ時間が経つようですので次回ブッシュ交換時は一式リフレッシュしても良さそうですね。

その他通常通りの整備も終わり、無事車検も完了です！ご依頼ありがとうございました♪

ハイエースやハイラックス等のブッシュは痛みやすいので交換することも多いですが、一般車両のアームやマウント等に使用されているブッシュも走行距離を重ねると結構劣化しています。

異音やガタツキなど発生していなくても、交換するとびっくりするほど車がしっかりとするので、愛車に永く乗る予定であれば一度検討してみては？