RX-7 FDブレーキリフレッシュ！パッド・ローター交換&キャリパーOH！

定期的なブレーキのリフレッシュおすすめしています。ども、テクニカルステージです！

車検毎のブレーキフルード交換や摩耗によるブレーキパッド交換は当たり前ですが、ブレーキローターの交換やキャリパーのオーバーホールまで行ってはいない車両が結構あります。

年数や走行距離を重ねると、ローターのサビ発生やキャリパーの動きが悪くなることで制動力が低下します。

まだまだ永く乗る愛車にはしっかりとブレーキ関係のメンテを行いましょう。

今回はFDのブレーキをリフレッシュします。車両はこちら

元々お客様が購入される前は結構な期間不動車として保管されていたようで、ブレーキ系の固着やサビが多く見受けられました。

購入後そこそこ走行しているにも関わらずローターには削りきれていない腐食が多く、ブレーキの効きも悪いとのことでした。

パッドとローター交換のみでは万全ではないので、キャリパーのOHも行い完璧にリフレッシュします。

まずは各キャリパーを取り外して清掃を行います。

清掃と分解が完了したら、使用できる部品の選定作業です。

予算も考えフロントのキャリパーピストンを何箇所か交換。リアは廃盤でしたのでサビをできるだけ落とし再利用しました。

フルード漏れはありませんでしたが、キャリパー内部にはサビが結構発生しています。このタイミングで対応できてギリギリだったと思います。

せっかくなのでキャリパーもペイントして見た目もアップグレードです。

希望のカラーはレッド、仕上がりはこんなんなりました♪

一気に足元も引き締まり、更にかっこいいFDになったと思います。

パッド、ローターともに新品ですし塗装も行った直後ですので、ゆっくりと慣らし運転を行いじっくりと熱を入れていただくようお客様にお願いしてすべての作業完了です。ご依頼ありがとうございました！

さて、今回はブレーキ系のリフレッシュご依頼でしたが、定期的な大規模ブレーキメンテって本当に大切です。

趣味車・日常使用車関わらず、ブレーキパッド等の残量は大丈夫だけどちょっと…って車両結構多いです。

命に関わる大切なブレーキですので、最低でも車検毎のしっかりとしたメンテを行いましょう。